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[摘要]...哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司 公司地址:中国.黑龙江省.哈尔滨市.平房哈尔滨市平房区大...
哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司的专利信息
| 序号 | 公布号 | 发明名称 | 公布日期 | 摘要 |
| 1 | CN1530923A | 一种控制喇叭发声的方法 | 2004.09.22 | 本发明是一种控制喇叭发声的方法，技术方案是：将喇叭接出三个引出端子，其中保留喇叭原有的两个引出端子不 |
| 2 | CN201114744Y | 车用电子喇叭 | 2008.09.10 | 车用电子喇叭，原来的机械喇叭结构是将弹片，绝缘垫片，钢片铆接在一起，再在钢片和弹片上分别铆接两个很小 |
| 3 | CN201204036Y | 无动衔铁的机动车喇叭 | 2009.03.04 | 无动衔铁的机动车喇叭，现在机动车的喇叭(包括摩托车汽车)都是靠电磁力使动衔铁、静衔铁相互作用：吸合又 |
| 4 | CN200941683Y | 一种线圈的固定结构 | 2007.08.29 | 本实用新型提供的是一种线圈的固定结构。它包括印制板和线圈骨架，在印制板两端各有一个接线端子，在线圈骨 |
| 5 | CN2849332Y | 用于工艺托盘型生产线的导轮光杆传动装置 | 2006.12.20 | 本实用新型公开一种用于工艺托盘型生产线的导轮光杠传动装置，与倍速链传动托盘式生产线相比，传动效率高， |
| 6 | CN101389152A | 车用电子喇叭及其制作方法 | 2009.03.18 | 车用电子喇叭及其制作方法，原来的机械喇叭结构是将弹片，绝缘垫片，钢片铆接在一起，再在钢片和弹片上分别 |
| 7 | CN201114661Y | 塑料电子喇叭 | 2008.09.10 | 塑料电子喇叭，普通汽车喇叭使用铁质壳体，铁质压盖和钢材质的膜片铆合在一起，形成发声装置，这种结构的喇 |
| 8 | CN201359846Y | 长寿命弹片 | 2009.12.09 | 长寿命弹片，现在的汽车喇叭在长期的使用中，经常出现负责喇叭发音的震荡弹片折断的现象，造成喇叭失效损坏 |
| 9 | CN201114775Y | 装配膜片 | 2008.09.10 | 装配膜片，普通喇叭的膜片是通过与压盖(或压环)和壳体的铆接来固定的，压盖与膜片和壳体铆接在一起，这样 |
| 10 | CN101384099B | 塑料电子喇叭 | 2013.01.16 | 塑料电子喇叭，普通汽车喇叭使用铁质壳体，铁质压盖和钢材质的膜片铆合在一起，形成发声装置，这种结构的喇 |
| 11 | CN101640040B | 车用喇叭开关的控制方法 | 2012.10.10 | 新型车用喇叭开关的控制方法。现有的无触点电子喇叭用一个电子电路振荡控制发声系统使喇叭发声，该电子电路 |
| 12 | CN101640041B | 车用喇叭的控制方法 | 2012.10.10 | 本发明涉及车用喇叭的控制方法。现有车用机械喇叭，当电压过高超过工作电压时，喇叭的线圈及触点极易烧坏， |
| 13 | CN101426155B | 接地螺杆焊接的新型喇叭 | 2012.07.11 | 接地螺杆焊接的新型喇叭，现用于车用电子电喇叭中的接地结构，电路导通不好控制；防水性差；成本高；价格贵 |
| 14 | CN101499272B | 车用电子喇叭 | 2012.06.06 | 车用电子喇叭，现有的无触点的车用电子喇叭是用一个电子电路振荡控制发声系统使喇叭发声，该电子电路元器件 |
| 15 | CN202200903U | 汽车转弯用照明灯 | 2012.04.25 | 汽车转弯用照明灯，目前汽车夜间行驶主要靠两个车前灯照亮前方的道路，但车前灯照射时有一定的角度，当转弯 |
| 16 | CN202101039U | 可靠节约成本的LED路灯 | 2012.01.04 | 可靠节约成本的LED路灯。随着科技的发展现在路灯普遍使用LED作为发光元件，目前技术需要使用电源变换 |
| 17 | CN201570252U | 新型电喇叭控制发声电路 | 2010.09.01 | 新型电喇叭控制发声电路，现在的机动车电喇叭分为机械喇叭和电子喇叭两种。机械喇叭有触点、结构简单、价格 |
| 18 | CN101640040A | 新型车用喇叭开关的控制方法 | 2010.02.03 | 新型车用喇叭开关的控制方法。现有的无触点电子喇叭用一个电子电路振荡控制发声系统使喇叭发声，该电子电路 |
| 19 | CN101640041A | 新型车用喇叭的控制方法 | 2010.02.03 | 新型车用喇叭的控制方法，现有车用机械喇叭，当电压过高超过工作电压时，喇叭的线圈及触点极易烧坏，使喇叭 |
| 20 | CN101613791A | 膜片淬火工艺 | 2009.12.30 | 膜片淬火工艺，现在用于汽车无触点电子喇叭和机械喇叭中的发声膜片是属于“冷做硬化”型的金属材料。在使用 |
| 21 | CN201369805Y | 新型喇叭壳体 | 2009.12.23 | 新型喇叭壳体，目前的壳体连接件多，增加人工及操作流程、表面冲孔过多，极易使喇叭进水，导致功能失效，并 |
| 22 | CN201369549Y | 喇叭控制电路 | 2009.12.23 | 喇叭控制电路，机械喇叭有触点，结构简单价格便宜。对周围的环境耐受能力差，容易出故障。电子喇叭电路复杂 |
| 23 | CN101593514A | 无动衔铁的机动车喇叭 | 2009.12.02 | 无动衔铁的机动车喇叭，现在机动车的喇叭(包括摩托车汽车)都是靠电磁力使动衔铁、静衔铁相互作用：吸合又 |
| 24 | CN101499272A | 新型的车用电子喇叭 | 2009.08.05 | 新型的车用电子喇叭，现有的无触点的车用电子喇叭是用一个电子电路振荡控制发声系统使喇叭发声，该电子电路 |
| 25 | CN101469958A | 车用坐垫调温系统的蓄能装置 | 2009.07.01 | 车用坐垫调温系统的蓄能装置，夏季汽车长时间泊车后，座椅温度非常高，以至于驾乘人员只能较长时间等待温度 |
| 26 | CN101423036A | 汽车座椅温度调整装置及半导体制冷技术的应用 | 2009.05.06 | 汽车座椅温度调整装置及半导体制冷技术的应用，随着人们生活水平的提高对汽车的需求越来越高，对汽车的舒适 |
| 27 | CN101426155A | 接地螺杆焊接的新型喇叭 | 2009.05.06 | 接地螺杆焊接的新型喇叭，现用于车用电子电喇叭中的接地结构，电路导通不好控制；防水性差；成本高；价格贵 |
| 28 | CN101426160A | 新型静衔铁及其装配方法 | 2009.05.06 | 新型静衔铁及其装配方法，现用于车用无触点电子喇叭中的滚花螺杆，防水性差；成本高；价格贵；生产节拍较多 |
| 29 | CN101424145A | 中控锁控制器 | 2009.05.06 | 中控锁控制器，中控锁控制器全称是控制门锁的控制器。车内中控锁控制器的普遍应用，使得车辆向智能化、人性 |
| 30 | CN101426157A | 锁相环 | 2009.05.06 | 锁相环，使用普通振荡器的电子喇叭，由于其振荡频率在出厂时已经调整、固定，使用普通振荡器的电子喇叭，当 |
| 31 | CN101384099A | 塑料电子喇叭 | 2009.03.11 | 塑料电子喇叭，普通汽车喇叭使用铁质壳体，铁质压盖和钢材质的膜片铆合在一起，形成发声装置，这种结构的喇 |
| 32 | CN101384104A | 膜片的装配方法 | 2009.03.11 | 膜片的装配方法，普通喇叭的膜片是通过与压盖(或压环)和壳体的铆接来固定的，压盖与膜片和壳体铆接在一起 |
| 33 | CN201199436Y | 新型的车用电子喇叭 | 2009.02.25 | 新型的车用电子喇叭，现有的机械喇叭稳定性差、寿命低。本产品的组成包括：壳体，与壳体连接的静衔铁，所述 |
| 34 | CN101370318A | 喇叭的新型触点 | 2009.02.18 | 喇叭的新型触点，现有触点喇叭的触点结构是由钢片、绝缘片、弹片、上触点和下触点组成，其中上触点和下触点 |
| 35 | CN201137368Y | 中控锁控制器 | 2008.10.22 | 中控锁控制器，中控锁全称是控制门锁。车内中控锁的普遍应用，使得车辆向智能化、人性化的方向发展迈进了一 |
| 36 | CN201166527Y | 车用坐垫调温系统的蓄能装置 | 2008.12.17 | 车用坐垫调温系统的蓄能装置，夏季汽车长时间泊车后，座椅温度非常高，以至于驾乘人员只能较长时间等待温度 |
| 37 | CN201149768Y | 新型的车用电子喇叭 | 2008.11.12 | 新型的车用电子喇叭，现有的无触点的车用电子喇叭是用一个电子电路振荡控制发声系统使喇叭发声，该电子电路 |
| 38 | CN201142213Y | 锁相环 | 2008.10.29 | 锁相环，在电子喇叭的实际制造过程中，每一个喇叭的机械振动系统的固有频率不可能做到100％的一致，以此 |
| 39 | CN201120860Y | 汽车座椅温度调整装置 | 2008.09.24 | 汽车座椅温度调整装置，随着人们生活水平的提高对汽车的需求越来越高，对汽车的舒适度要求也越来越高。汽车 |
| 40 | CN201118967Y | 新型静衔铁 | 2008.09.17 | 新型静衔铁，现用于车用无触点电子喇叭中的滚花螺杆，防水性差；成本高；价格贵；生产节拍较多；生产节奏较 |
| 41 | CN201118905Y | 接地螺杆焊接的新型喇叭 | 2008.09.17 | 接地螺杆焊接的新型喇叭，现用于车用电子电喇叭中的接地结构，电路导通不好控制；防水性差；成本高；价格贵 |
| 42 | CN101123087A | 一种自适应智能电子喇叭 | 2008.02.13 | 本发明提供的是一种自适应智能电子喇叭。它包括电子喇叭，电子喇叭的膜片由非黑金属材料制成的膜片和位于膜 |
| 43 | CN201009805Y | 车用转向灯控制器 | 2008.01.23 | 本实用新型提供了一种可以控制车身前转向灯、侧转向灯、后转向灯及仪表灯的汽车转向灯控制器。它包括与BC |
| 44 | CN200992889Y | 一种轿车车窗自动控制装置 | 2007.12.19 | 本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低、性能可靠、可以配置在中低价位的轿车上使用的以较低的成本 |
| 45 | CN200980063Y | 一种车用电容 | 2007.11.21 | 本实用新型提供了一种用在车用喇叭末级放大器上的容量大、体积小、耐压高、同时可有效提高喇叭工作可靠性的 |
| 46 | CN200969213Y | 一种自适应智能电子喇叭 | 2007.10.31 | 本实用新型提供的是一种自适应智能电子喇叭。它包括电子喇叭，电子喇叭的膜片由非黑金属材料制成的膜片和位 |
| 47 | CN200947683Y | 一种车用LED灯的控制装置 | 2007.09.12 | 本实用新型属于机动车的灯光监查控制装置，它是由与非门电路和振荡器Q1组成，与非门电路包括三极管T1、 |
| 48 | CN200947684Y | 一种车用LED灯的控制装置 | 2007.09.12 | 本实用新型属于机动车的灯光监查控制装置，它包括与非门电路和报警电路，与非门电路是由三极管T1、导通二 |
| 49 | CN200944690Y | 一种车用LED灯的控制装置 | 2007.09.05 | 本实用新型属于机动车的灯光监查控制装置，它是由与非门电路组成，与非门电路包括三极管T1、导通二极管组 |
| 50 | CN2870076Y | 一种自适应智能电子喇叭 | 2007.02.14 | 本实用新型公开一种自适应智能电子喇叭，驱动喇叭发声的电子电路频率和波形是随环境的变化而变化的，能够适 |
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